ขนส่งสาธารณะ

ความเคลื่อนไหวล่าสุด

1 ต.ค. 68 การประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.)มีมติขยายเวลารถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย สำหรับรถไฟฟ้าสายสีแดง และสายสีม่วง เป็นสิ้นสุดวันที่ 30 พ.ย. 2568 จากเดิมที่จะสิ้นสุด 30 ก.ย. นี้

ทั้งนี้ ระหว่างนี้ มีระยะเวลา 2 เดือน นายกรัฐมนตรี จึงได้มอบหมายให้กระทรวงคมนาคมไปดำเนินการหาวิธีการที่ยั่งยืน เพื่อลดภาระกับประชาชน ไม่เป็นภาระกับภาครัฐ โดยหาวิธีที่เหมาะสม และให้นำกลับมาเสนอครม.ภายใน 2 เดือน

 30 ก.ย. 68  ปิดฉากรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายตั้งแต่ 1 ต.ค.68 รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง และรถไฟฟ้าสายสีม่วง ที่เริ่มระยะแรกตั้งแต่วันที่ 16 ต.ค. 2566 และในปีที่ 2 สิ้นสุดมาตรการ วันที่ 30 ก.ย. 2568 และทั้ง2 สายต้องกลับไปเก็บค่าโดยสารในอัตราปกติ ตั้งแต่วันที่ 1 ต.ค. 2568

สำหรับอัตราค่าโดยสารตาม รถไฟชานเมืองสายสีแดง เริ่มต้น 12 บาทสูงสุด 42 บาท และมีส่วนลดสำหรับ นักเรียน เริ่มต้น 11 บาท สูงสุด 35 บาท ผู้สูงอายุ เริ่มต้น 6 บาท สูงสุด 21 บาท ซึ่งผู้ให้บริการจะนำบัตรโดยสารรายเดือนกลับมาจำหน่าย ประหยัดสุด 50 เที่ยว 1,250 บาท เฉลี่ยเที่ยวละ 25 บาท

สำหรับรถไฟฟ้าสายสีม่วง มีค่าโดยสารสำหรับบุคคลทั่วไป เริ่มต้น 14 บาท สูงสุด 42 บาท ส่วนเด็กและผู้สูงอายุ ได้รับส่วนลด 50% ส่วนนักเรียน นักศึกษา ได้รับส่วนลด 10%

9  ก.ย . 68  อนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรี กล่าวถึง นโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทของรัฐบาลเพื่อไทยอาจไม่ได้เดินหน้าต่อไป เนื่องจากต้องมาดูว่า บางโปรเจ็กต์ทำแล้วขาดทุน หรือต้องไปซื้อมาก็ไม่ได้ พร้อมย้ำว่าต้องรักษาวินัยการเงินการคลัง และโครงการต้องอยู่รอดและพึ่งพาตัวเองได้

“ไม่ใช่ 20 บาท แล้วมานั่งหาส่วนต่างทุกปี ตั้งเป็นงบประมาณ มันไม่ใช่ หรือไปซื้อกิจการจากลงทุนมา ก็ไม่ใช่เพราะคนที่ลงทุนก็ต้องเสี่ยง”

8 ก.ย. 68 วุฒิสภารับร่าง พ.ร.บ. การบริหารจัดการระบบตั๋วร่วม พ.ศ. และ ร่าง พ.ร.บ. การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (ฉบับที่..) พ.ศ. ตั้ง กมธ.วิสามัญ มีกำหนดเวลาแปรญัตติภายใน 7 วันทำการ

ทั้งนี้ เปรมศักดิ์ เพียรยุระ สว. กล่าวว่า นโยบาย 20 บาทตลอดสายที่รัฐบาลชุดที่แล้วประกาศว่าจะทำให้ได้ภายในเดือน พ.ย. นี้ เป็นกำหนดการเพื่อคะแนนนิยมทางการเมือง  แต่หากพิจารณาแล้วอาจทำไม่ทัน และภายใน 4 เดือนของนายกฯ คนใหม่เป็นที่น่ากังวลว่า จะทำทันหรือไม่ หากไม่ทันอาจจะต้องยืดไปเป็นการเลือกตั้งสมัยหน้า

21 ก.ค. 68 สุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงมาตรการค่าโดยสารรถไฟฟ้าสูงสุด 20 บาท ว่า ภายในวันที่ 1 ต.ค. ประชาชนได้ใช้แน่นอน โดยครอบคลุมโครงข่ายเส้นทางรถไฟฟ้าในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล จำนวน 8 สาย รวม 13 เส้นทาง ระยะทางรวม 276.84 กิโลเมตร ทั้งสิ้น 194 สถานี

ทั้งนี้ ได้ประชุมหารือร่วมกับ ชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร และคณะทำงานรวมถึงภาคเอกชนผู้ได้รับสัมปทาน โดยในที่ประชุมได้มีการแลกเปลี่ยนข้อมูลต่าง ๆ เพื่อทำความเข้าใจให้ตรงกัน

สำหรับการแก้ไขเพิ่มเติม พ.ร.บ. การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และ พ.ร.บ. การบริหารจัดการระบบตั๋วร่วม พ.ศ.…. ในการตั้งกองทุนส่งเสริมระบบตั๋วร่วม จะเตรียมนำเข้าในสภาฯ ภายในวันที่ 7 ส.ค. และจะดำเนินการทูลเกล้าฯ พร้อมกับออกกฎหมายลูกในการบังคับใช้ รวมถึงเปิดรับฟังความคิดเห็นต่อไป

ส่วนแหล่งเงินทุนหลังจากแก้ไข พ.ร.บ.ตั๋วร่วมแล้ว ทางการรถไฟฟ้าขนส่งมงลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.)จะนำรายได้สะสมส่งเข้ากระทรวงการคลัง และนำเข้ากองทุนภายใต้ พ.ร.บ.ตั๋วร่วม เพื่อนำเงินไปชดเชยส่วนต่างของรายได้ค่าโดยสารให้แก่ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าสายต่าง ๆ จากการเก็บค่าโดยสารในอัตรา 20 บาทตลอดสาย

ในส่วนของมูลค่าการชดเชยนั้น จะประเมินจากจำนวนผู้ใช้บริการ ซึ่งจำนวนเงินชดเชยนั้นมั่นใจว่ามีเพียงพอในการใช้ดำเนินการ