เศรษฐกิจ
สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) และกระทรวงคมนาคม อยู่ระหว่างการรับฟังความคิดเห็นในโครงการสะพานเศรษฐกิจเชื่อมทะเลอ่าวไทย – อันดามัน (ชุมพร – ระนอง) หรือโครงการแลนด์บริดจ์ พร้อม ๆ กับการโรดโชว์นักลงทุน
โครงการนี้ คณะรัฐมนตรี(ครม.) เห็นชอบในหลักการตั้งแต่ปลายปีที่ผ่านมา แต่สนข.มีการศึกษามาตั้งแต่ต้นปี 2566 ก่อนที่จะมีการเลือกตั้ง โดยศึกษาถึงความเป็นไปได้โครงการ และมีการเสนอรัฐบาลหลังจากมีการตั้งรัฐบาล แม้จะไม่มีในนโยบายหลักของพรรคเพื่อไทยในฐานะแกนนำจัดตั้งรัฐบาล
ทั้งนี้ สนข.ได้เตรียมวางแผนสร้างทางรถไฟเชื่อมระหว่างสองท่าเทียบเรือและการออกแบบท่าเรือ รวมถึงการจัดเตรียมร่างพระราชบัญญัติ (พ.ร.บ.) ระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้ (SEC)
ปัจจุบัน สนข. ได้เสนอร่างพระราชบัญญัติ (พ.ร.บ.) ระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้ (SEC) เพื่อขับเคลื่อนโครงการแลนด์บริดจ์ ให้กระทรวงคมนาคมพิจารณา และเสนอต่อคณะกรรมการนโยบายการพัฒนาเขตเศรษฐกิจพิเศษ (กพศ.) เพื่อมอบหมายให้ สนข. จัดทำร่าง พ.ร.บ. แล้ว
คาดว่าจะนำเสนอร่าง พ.ร.บ. ดังกล่าวต่อคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาเห็นชอบภายในเดือนก.ย. 2567 ก่อนเสนอให้สภาผู้แทนราษฎรพิจารณา
คาดว่าจะผ่านการพิจารณาของสภาผู้แทนราษฎรในเดือนเม.ย. 2568 และพ.ร.บ. SEC ประกาศใช้ และการจัดตั้งสำนักงาน SEC จะเป็นไปตามแผนภายในไตรมาส 2 ปี 2568
ในปี 2567 คาดว่าการออกแบบทางรถไฟ ทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) และการออกแบบท่าเรือ คาดว่าจะเสร็จ โดยการรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) กรมทางหลวงและสนข. เป็นผู้ดำเนินการ
ในปี 2568 การจัดทำรายงานวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) และจัดทำรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมและสุขภาพ (EHIA) คาดว่าสำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (สผ.) จะผ่านการพิจารณา
ในปี 2568 สนข. จะเปิดกระบวนการคัดเลือกเอกชน โดยการจัดทำร่างเอกสารเชิญชวนผู้ลงทุนในการร่วมลงทุนโครงการ (RFP) คาดว่าจะคัดเลือกผู้ลงทุนได้ในไตรมาส 3
ทั้งนี้ สำนักงาน SEC จะคัดเลือกผู้ลงทุนภายในปี 2568 และในระหว่างนี้จะออกพระราชกฤษฎีกาเวนคืนที่ดินเพื่อดำเนินโครงการในระหว่างปี 2568-69
ในปี 2569 จะมีการเสนอให้ครม.พิจารณาเพื่ออนุมัติโครงการ และ สำนักงาน SEC สามารถลงนามในสัญญาได้ คาดว่าจะดำเนินในขั้นตอนนี้ในไตรมาส 2
สำหรับการก่อสร้างโครงการ แบ่งออกเป็น 3 ระยะ คือ ระยะที่ 1 เริ่มก่อสร้างปี 2569 แล้วเสร็จพร้อมเปิดให้บริการในช่วงปลายปี 2573 ระยะที่ 2 เริ่มก่อสร้างปี 2574 แล้วเสร็จปลายปี 2577 และระยะที่ 3 เริ่มก่อสร้างปี 2578 แล้วเสร็จปลายปี 2579
