บทความ
เชื่อมระบบขนส่ง พัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ดันกรุงเทพฯ ไร้รอยต่อ
แม้เมืองหลวงอย่าง กรุงเทพฯ จะมีระบบขนส่งสาธารณะหลายรูปแบบ แต่หลายพื้นที่ยังมี “อุปสรรค” ของการเดินทาง ทั้งการเดินเท้า การใช้จักรยาน การเชื่อมต่อระบบขนส่ง รวมถึงค่าใช้จ่ายที่เป็นภาระของคนเมือง
เปิดเงื่อนไข “ตั๋วร่วมรถไฟฟ้า 45 บาท” เริ่มใช้ปี’70
หลังยกเลิกนโยบาย รถไฟฟ้าราคา 20 บาทของรัฐบาลเพื่อไทย ในที่สุดรัฐบาลอนุทิน 2 ก็เคาะ ตั๋วร่วมรถไฟฟ้า ค่าโดยสาร 17-45 บาท ครอบคลุมทุกสาย เก็บค่าแรกเข้าเพียงครั้งเดียว คาดเริ่มใช้ได้ต้นปี70
ชดเชยรถไฟฟ้า 20 บาทเท่าไรจะพอ? เมื่อรัฐบาลเคาะงบ 5 พันล้านบาท
รัฐบาลเร่งผลักดันนโยบาย "รถไฟฟ้า 20 บาท" ท่ามกลางคำถามเรื่องเงินชดเชย ทั้งมาจากงบประมาณรายจ่ายและรายได้จากรัฐวิสาหกิจ ขณะที่มีการประเมินว่าอาจต้องใช้เงินชดเชยเฉลี่ย 8,410,299,958 บาทต่อปี ถึง 20,059,651,153 บาทต่อปี ในขณะที่รัฐเคาะงบชดเชย 5,512 ล้านบาท และหากไม่พอจะหารายได้จากไหนมาชดเชย
รฟม.เปิดทางระบบตั๋วร่วม เตรียมรับ “20 บาทตลอดสาย”
รฟม.เปิดรับฟังความเห็น ร่าง พ.ร.บ.การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย ฉบับใหม่ เพื่อส่งเสริมให้เชื่อมระบบตั๋วร่วมกับผู้ให้บริการขนส่งสาธารณะอื่น รองรับพ.ร.บ.ตั๋วร่วม คาดว่าจะเริ่มบังคับใช้ช่วงกลางปี 68
พ.ร.บ.ตั๋วร่วมฯ ใบเบิกทางรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย
ที่ประชุมสภามีมติรับหลักการ พ.ร.บ.ตั๋วร่วมฯ เตรียมเข้าพิจารณาวาระ 2 และ 3 รมช.คมนาคม คาดประกาศใช้กลางปี 68 และออกกฎหมายลูกในเดือน ก.ย. รองรับนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย
