สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเวทีรายงานผลการศึกษา “โครงการแลนด์บริดจ์” ย้ำสมมติฐานเดิม ขณะที่เอกชนชี้ผลการประเมิน "เกินความจริง" ทั้งความคุ้มค่า และเรือขนส่งสินค้า ยันไม่ช่วยลดระยะเวลาขนส่ง 4 วัน แต่เพิ่มเวลาขนส่ง 8-9 วัน และเพิ่มค่าใช้จ่ายสูง 200-300 ล้านบาท
เปิดโรดแมปโครงการแลนด์บริดจ์ เชื่อมอ่าวไทย-อันดามัน คาดว่าในปี 2568 กระบวนการออกแบบและประกาศคัดเลือกเอกชนผู้สนใจลงทุนจะเสร็จสิ้น และเสนอครม.เพื่อดำเนินการได้ในกลางปี 2569 โดยจะเริ่มก่อสร้างเฟสแรกในไตรมาส 3 ปี 2569
โครงการแลนด์บริดจ์ จำเป็นต้องใช้พื้นที่ขนาดใหญ่ในการก่อสร้างท่าเรือ และเส้นทางขนส่งทางบกเชื่อมทะเลฝั่งอันดามัน-อ่าวไทย ซึ่งจะเปลี่ยนแปลงพื้นที่ทางธรรมชาติไปอย่างถาวร มาดูกันว่าบริเวณไหนจะได้รับผลกระทบบ้าง
โครงการแลนด์บริดจ์ ที่รัฐบาลประกาศเดินหน้าโครงการตั้งแต่เริ่มต้นบริหารประเทศ กำลังกลายเป็นประเด็นถกเถียง เนื่องจากโครงการนี้ได้ยุติไปแล้วตั้งแต่สมัยรัฐบาลที่แล้ว เนื่องจากผลการศึกษาระบุว่าไม่มีความคุ้มค่าทางเศรษฐศาสตร์ แต่กลับมาผลักดันอีกครั้งในรัฐบาลเพื่อไทย
